中文

【运费爆降】集装箱市场四大利空压顶，海运费跌成白菜价！

2024-09-20 13:35

近日， Xeneta首席分析师Peter Sand忠告称：目前集装箱市场正面对着四大利空，海运费可能跌到比疫情前还低的水平！

德鲁里最新一期的市场汇报数据显示：世界集装箱运价指数（WCI）上周再次大跌，使得该指数着落的天数已经超过200天，较去年同期已经腰斩（着落52%）。

而来自上海航交所最新运价数据也显示，全球各重要航路运费断崖式着落仍在持续中：

北美航路：

美西运价从上周3484美元下滑至3050/FEU，周跌434美元，大跌12.5％

美东运价上周7767美元大幅下滑至7176/FEU美元，周跌591美元，着落7.6％

欧洲航路：

欧洲根基港运价3545美元/TEU，周跌332美元，着落8.6％

地中海航路运价为3777美元/TEU，周跌445美元，着落10.5％

波斯湾航路：运价为1232美元/TEU，周跌249美元，着落16.8%

澳新航路：运价为2262美元/TEU，周跌227美元，着落9.1%

南美航路：运价6342美元/TEU，周跌841美元，跌幅11.7%

对此，Xeneta首席分析师Peter Sand忠告，运价可能跌到比疫情前还低，航运景气衰退恐会卷土沉来。Peter Sand发出这个预警，重要是由于目前市场正面对着以下四个�；�

港口不再拥挤，目前港口拥挤问题逐步缓解

如今因港湾缺工情况缓解，加上运往美国的家具等产品需要削减，塞船数随着大减，当前在洛杉矶、长滩港近海期待的集装箱船数量降落为不到10艘。

近日，洛杉矶港颁布了今年8月份的进出口数据，作为该国吞吐量最大的集装箱门户，洛杉矶的进口量鄙人降两位数（17%）。这是自去年 12 月以来洛杉矶进口总量的最低值，其时进口量因陆侧严沉拥挤而受到抑造。同使剽也是自 2014 年以来洛杉矶 8 月份的最低进口总额。

一批集装箱船订单即将交付

航运巨头们在大力订购新船

据统计数据显示，当前新集装箱船订单已经超过1000艘，订单运力计算超过700万标箱，并且都在将来两三年集中下水。

需要降落，市场运力供过于求

受全球通货膨胀的影响，西方经济体的经济远景疲软，消费需要依然低迷不振，导致今年货运顶峰期表显旖平。

大量集装箱船投入服务

近期，多家船公司的新造船涌入市场，增长了大量可用运力，使本就需要低迷、舱位供过于求的集装箱运输市场“一货难求”！

Peter Sand提到，以当前费率推算，无数航运业者要获利，运力利用率只有维持50~60%，但若运价持续下滑，运力治理将面对严沉问题。另凭据日经亚洲评论(Nikkei Asian Review)报导，从前受疫情影响，美西从2020年底出现塞港潮，并且在去年夏天进一步恶化，其时从亚洲运送货物到美西必要约莫30天，比泛泛多出2~3倍，在全球供给链严重情况下导致运费狂飙。